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第2第3期5卷
2006年6月
河南理工大学学报
JOURNALOFHENANOLPYTECHNICUNIVERSTYI
Vo.5No312.
Jn20u.06
基于ASP的汽车售后服务
系统设计与实现
范黎林一,,王晓东l
(.河南师范大学
计算机与信息技术学院,河南新乡1430;2.西南交通大学CA502D工程中心,四川成都603)101
摘要:信息技术和
网络技术的发展,使得分布在不同地域的制造商、供应商和销售商的有效
合作成为可能.本文以成都、德阳、绵阳为核心的网络应用服务系统平台为背景,分析了区
域内企业之间商务合作和资源共享的重要性,提出了基于Bs和Cs混合模式的系统体系//
结构的实现方法不仅有利于客户端数据处理的准确和快捷,而且还有利于企业信息的集中处
理和交互.最后,以汽车产业链协同商务系统的售后服务部分的设计为例详细地说明了系统
的实现过程.
关键
词:AP;协同商务系统;CltSre;Boe/evrS1n/evrrwsrSree
中图分类号:U7.421
文献标识码:A
文章编号:10-32(06305—4077320)0-210
近年来,汽车行业在产销量高速增长的同时,市场竞争格局也发生了深刻变化.汽车行业市场全.
面整合,寡头垄断正在被打破,各大汽车公司都在采取积极的政策以增强产品的竞争力.其中,通过
建立服务网络平台提供优质高效的售后服务是各种政策中的一张“牌”.王…
但是,通过对成都、德阳、绵阳地区数百家企业的调研发现,本地区内企业的信息化程度比较
低,企业开展电子商务的程度良莠不齐,阻碍了企业间资源互补和信息共享J,汽车行业尤其明显:虽然市场火爆,但是竞争依然异常激烈,占领市场的手段基本上靠价格战。如何通过降低制造成本、
及时响应市场需求、快速为客户提供售后服务来占领市场,已成为企业的当务之急.针对上述
问题,
本文以汽车产业链的售后服务部分的具体实现为例,旨在为广大汽车行业,特别是中小汽车企业提供
一
种低成本高效率的合作模式,
1系统的体系结构
随着网络技术不断发展,尤其是基于Web的信息发布和检索技术、Jv计算技术以及网络分布aa式对象技术的飞速发展,导致了很多应用系统的体系结构从CS(ln/evr的简称,客户机/艮/CitSree月务器)结构向更加灵活的多级分布结构演变,使得
软件系统的网络体系结构跨入一个新阶段,即BS/体系结构(rwsrSre的简称,浏览器/艮器)Boe/evr月务,基于Web的BS方式其实也是一种客户机/艮/月
务器方式,只不过它的客户端是浏览器,为了区别传统的CS模式,才特意将其称为BS(览器///浏
服务器)模式.认识这些结构特征,对于系统的选型而言是很关键的J目前,在BS开发过程中,,/
由于其现有的开发工具和技术限制,致使基于该模式的信息系统在安全性、交互友好性以及响应速度
等方面都不能达到令用户满意的程度,因此在汽车产业链系统开发中采用了2种模式相结合的方法.其原因是:BS和CS种模式各自的优势侧重点不同,但2种模式相结合可以实现优势互补.//2
112种模式的特点比较L,4l
C/S模式有以下优点:交互性强,界面友好.在CS模式中,Cit/ln机运行的应用
程序是针对特e