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ISSN 1009-3044 E-mail: xsjlcccc.net.cnComputer 27 期 2012 年 9 月第 8 卷第Knowledge and Technology 电脑知识与技术 http://www.dnzs.net.cn Computer Knowledge and Technology 电脑知识与技术 Vol.8 No.27 September 2012. Tel:86-551-5690963 5690964基于
Android 的物流定位系统的研究与应用朱敏（苏州市职业大学，江苏 苏州 215104） 摘要： 3G 物流定位管理系统是一款结合了
Android 开发、 移动互联， Web 应用，数据库等最新技术的新一代物流管理软 件。
它解决了传统意义上物流管理流程难以控制， 货物丢失后难以找回等弊端。
它所传达的购物理念必将成为将来物流 管理的一种趋势。
关键词：物流定位；
Android 中图分类号：TP311 文献标识码：A 文章编号：1009-3044201227-6515-02
Android Based Logistics Positioning System Research and Application ZHU Min Suzhou Vocational Universtiy Suzhou 215104 China Abstract: Logistics management system is a combination of
Android development 3G mobile Web applications database of the latest technology of a new generation of logistics management software. It has solved the traditional logistics management process is difficult to control loss of cargo after the malpractice such as hard to find. It conveys shopping concept will become the future trend of logistics management. Key words: logistics positioning
Android 近年来，随着我国物流行业的市场细分，物流企业和物流车辆的总拥有量呈快速增长的态势， 物流管理的科学化、电子化趋势越来越明显，企业之间竞争越来越激烈，对运输业务的质量要求总体趋高。
有时货主或公司想了解货到了什么位置， 用手机联系会产生较大的费用；另外，传统上的车辆管理只能由司机向公司报告车辆的位置， 属于被动的管理办法，有事无法准确了解车辆的真实位置。
而使用本系统， 可以利用短信查位置，且公司可以主动管理，随时了解车辆的动态。
这样可以进一步提高竞争能力，巩固和提高市场的占有率，建立更趋完善的物流运输计算机处理网络系统， 增加和改善现有系统功能，以现代的管理手段提高业务的处 向客户提供最快最好的服务。
理能力，1 需求分析 物流管理系统主要为物流公司解决日常办公和项目管理的需求，协助工作人员进行日常物流管理和人员管理，提高管理效率，降低运作成本，增强企业长期竞争力。
通过该系统，物流公司运输管理人员能实现对车队、车辆的动态管理；调度人员能随时了解车辆动向和使用情况；承运业务员能开出和接收承运单； 财务人员也能通过该系统进行。
简单示意图 1 如下： 图1收稿日期：2012-06-07 朱敏 ， 江苏南京人，作者简介： （1981-） 女， 苏州市职业大学讲师，硕士，研究方向为系统集成与分析。
本栏目责任编辑：谢媛媛 软件设计开发 6515Computer Knowledge and Technology 电脑知识与技术 第 8 卷第 27 期 2012 年 9 月2 系统设计 1）车辆管理模块：车辆管理模块分车队信息维护和车辆信息维护。
在车队信息维护中， 由运输管理员新增车队、 更新车队、查询车队和删除车队。
在车辆信息维护中， 由运输管理员新增车辆、 更新车辆、查询车辆和删除车辆。
2）驾驶员管理模块： 本模块由运输管理员新增驾驶员， 更新驾驶员，查询驾驶员及删除驾驶员。
其中， 查询驾驶员分按姓名查询、按政治面貌查询、 按所属车队 ID 查询、按状态查询。
3）运力查询模块：本模块分为运力综合查询和历史承运任务查询。
运力综合查询分车队查询和车辆查询。
其中， 车队查询分按车队状态查询、 按车队 ID 查询、按车队名字查询。
历史承运任务分按客户名称查询、 按取货时间查询、按车牌号码查询、 按主驾驶员查询。
4）承运任务管理模块： 本模块分为开出承运单、 承运单管理、承运单接收。
承运单管理中， 分查询承运单，更新承运单， 删除承运单及承运单派车， 其中，承运单查询分按客户名称查询、 按取货时间查询、 按车牌号码查询、按主驾驶员查询。
承运单派车通过选择未派车承运单并选取车辆。
承运单接收中， 通过客户名称、取货时间、交货地点查询未接收承运单。
5）车队运输成本维护模块： 本模块分为查询承运单、 插入成本、修改成本。
由财务人员查询出承运单， 并对相应承运单插入成本。
6）用户管理模块：本模块由注册用户、 修改用户、删除用户组成。
由拥有用户管理角色人员负责录入， 查询，修改及删除用户。
3 系统数据流 本系统含有以下数据项。
货物数据： 货物号、货物种类、重量、体积、目的地、出发地；货车数据：车辆号、车主、联系方式、载重、容积；定位数据：车辆号、经纬度、时间；运单数据：货单号、目的地、出发地、托运车辆、托运时间、计划达到时间、 货物号、联系人；运送记录：货物号、上车地点、时间、下车地点。
如图 2。
图25 逻辑结构 本系统的逻辑结构包括表示层、应用层、数据层、业务层等。
具体如下图 3 示： 图3 （下转第 6522 页） 6516 软件设计开发 本栏目责任编辑：谢媛媛Computer Knowledge and Technology 电脑知识与技术 第 8 卷第 27 期 2012 年 9 月的方式来进行优化，ZF 预均衡实质上逐步演化为多用户 ZF-BD。
多用户 MIMO 预编码系统设定的最小化系统的平均误比特率， 大幅度降低了预编码系统的复杂程度，其原理为采用信噪比的指数函数对独立并行子信道的误比特率进行近似此外该系统在进行计算发送功率分配因子时， 充分考虑了 MIMO-THP 系统的缺陷，即预编码损失，因此，该系统计算结果十分准确，系统性能增益增强，可靠性增大。
然而此算法在应用环境方面存在一定的限制，在计算过程中缺少排序对 MIMO-THP 算法的影响的相关论述。
综合上述问题，能够设计出更全面，性能更高的移动通信下行广播链路的多用户 MIMO.THP 收发系统成为了国际上共同的研究热点。
本文中阐述的 MIMO-THP 系统设计方案可以广泛运用于多用户下行广播信道。
该方法在计算过程中将发送功率分配矩阵TPA也设计为预编码矩阵的一部分， 并将其与传统的 THP 滤波矩阵进行了联合， 使该系统在约束总的发送功率的条件下，使接收端的误比特率BER最小。
因此， 基于子信道数据流的功率分配设计较传统的 THP 算法， 起误码性能得到了很大的提高。
再次在进行功率分配时考虑 MIMO-THP 系统的预编码损失参量， 将使系统的性能得到更大的提高。
5 结束语 MIMO 技术的优势在于其融入了无线信道多径传输的固有特性： 如果在发送端与接收端同时采用多天线系统，只要单个天线单元间距足够大，无线信道散射传播的途径足够丰富，各对发/收天线单元间的多径衰落就趋于独立，即这些同频率、同时间、同信道特征码的子信道趋于相互正交。
参考文献：1 方舒李立华张平.基于码本的有限反馈非酉矩阵预编码多用户 MIMO 系统J.电子与信息学报20083010:2419-2422.2 马华东陶丹.多媒体传感器网络及其研究进展J.软件学报2006179:2013-2028.3 许道峰黄永明杨绿溪等.多用户 MIMO 系统 TH 预编码J.电子与信息学报2009313:657-660.4 龙航郑侃王方向等.协同系统中预编码技术的发展J.电信科学20096:39-44.（上接第 6516页）5 结论 本
论文主要研究对基于
Android 的物流定位系统。
采用模块化设计方法，对相应的模块进行了设计，现将主要研究工作概述如下： 1）完成了物流定位系统的总设计方案，将货物实时 GPS 定位、货车实时 GPS 定位、货物装车自动识别作为重点设计模块。
2） GPS 3G GIS 使用了二维码识别、 定位、 网络通信、 显示等技术， 设计实现各模块功能。
参考文献：1 宣皓滢.基于 GPRS 和 GPS 的物流定位系统D.杭州:浙江工业大学2008.2 晓惠农英雄邱剑锋.流定位系统P.2011.3 怡凯.基于
Android 的移动空间信息服务研究D.大连:辽宁师范大学2009.4 李苑.基于
Android 移动手机平台的警务查询系统D.南昌:南昌大学2009. 6522 软件设计开发 本栏目责任编辑：谢媛媛
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2013-9-18
