遍重视信息技术的广泛应用、系统的集成和集成信息平台的建设。主要表现在ITS中分析各种来源的交通信息的
软件技术的迅速发展、先进的快速探测道路交通状态信息的设备的使用、感知并预测未来交通拥塞并且给出交通管理最佳策略的专家系统的建立以及基于集成化交通综合信息平台的智能化交通信息服务。日本警视厅开展的UTMS项目,在原有交通指挥管理中心基础上,交通管理综合集成系统(ITCS)在指挥控制中心将以下系统综合集成为一个整体:先进的动态交通信息系统、动态路线诱导系统、公交车辆优先系统、车辆运行管理系统、环保管理系统、其他辅助系统(包括智能集成的交互式电视系统、交通安全支持系统、行人信息和通信系统、紧急车辆优先系统、紧急救援系统)。UTMS的交通管理综合集成系统(ITCS)以交通管理地理信息系统为基础,通过先进的感应器收集动态交通信息,进行融合处理、统计分析、辅助决策,最终实现对信号灯的最优控制和自动化交通信息发布。ITCS是UTMs的核心系统与集成环境。在美国,ATMS的指挥控制中心就是ATMS的综合集成系统,它通过通信控制机从系统公路走廊沿线的传感器得到数据,经中心处理计算机处理并通过道路模拟屏显示公路交通情况与其他相关的数据,形成并更新交通管理信息数据库。中心事故探测计算机软件有助于事故监测。改进的专家系统可以对路线选择和缓解,即将发生的交通拥堵提出建议方案,由系统自动或由管理人员在主控台操作使建议方案得以实施。交通指挥控制中心控制信号向各种信息设备(如可变信息信号标志、公路建议无线电广播等)提供传递方式与内容。目前美国的ATMS的智能化综合集成系统的研究主要集中在以F几个方面:实时交通分析系统、动态交通分配系统、实时自适应信号控制系统、事故检测与反应系统。在ITS中涉及信息技术的应用是多方面、全方位的,其中技术难度大、最急需的是基础交通信息采集融合和共用交通信息平台的集成。在我国,ITS共用信息平台的建立更具有突出的现实意义。我国交通信息化的建