作时，混凝土缸的 前、后轴的容许承载质量范围内。

    活塞推压力。

    泵送压力主要用来克服混凝土的输送阻力，包括 （３）有足够空间配置动力输出装置并能合理布置布料装输料管中混凝土的流动阻力和混凝±与管壁之间的摩擦力和 置和混凝土泵送装置。

    粘附力，在垂直管中还要克服混凝土的重力等。

    混凝土泵的最 发动机的功率应该满足混凝土泵车上的各个工作装置的 驱动功率需求，主要包括：混凝土泵的驱动功率Ｐ。

    、布料装置大泵送压力则是依据其本身所限定的。

     混凝土输送阻力的计算公式： 的驱动功率Ｐ２、搅拌装置的驱动功率Ｐ３、冷却系统的驱动功 Ｐ＝砌半】郴毗 率Ｐ４及清洗系统的驱动功率Ｐ； 泵车发动机功率应满足各种工况条件下泵车所需要的驱 动功率． 而混凝土的泵送压力为： 工况１：泵车连续正常作业，臂架不变幅，转台不回转， 。

    Ｐ＝去＝，芦笋”咖口 五 搅拌装置正常运转： 工况２：泵车连续作业，臂架变幅，转台回转，搅拌装置 式中： 可能同时出现短暂卡住； Ｒ——输送管路半径（ｍ）； 工况３：泵送混凝土作业完毕，开始清洗，主液压缸、布 ｋ．——混凝土浆的粘着系数（ＭＰａ），ｋ，＝（３．ｏｏ～０．Ｉ Ｓ） 料装置的臂架液压泵、搅拌装置的液压泵均为空转状态，水泵Ｘ１０—４： 工作。

    这时消耗的功率也很大，需进行校核。

     ｋ，——混凝土浆的速度系数（ＭＰａ／ｍ／ｓ），ｋ，＝（４．ｏｏ～ 按上述三种工况下泵车所需驱动功率计算结果，取最大值０．ＩＳ）Ｘ１０一‘ 来选择汽车底盘发动机功率。

     Ｓ——混凝土坍落度（锄）： 也可以用下列经验公式来估算发动机功率． ｖ——混凝土在管道中的实际流速（ｍ／ｓ）， １１ ‘６’Ｖ一－－－－（１＋ｔ，／ｔ。

    ）Ｖ ｉ Ⅳ．＝ｏ·０４，Ｑ，ｔｏ·呲＋面１１面，】 式中 Ｍ——所需发动机功率，ｋｗ； ｖ——混凝土在管道中的平均流速ｖ； Ｑ｜——混凝土排出量，删３／ｈ； 根据提供的输料管道压力损失以及混凝土总泵能达到的 Ｉ．——泵送混凝土最大水平距离，ｍ；泵送压力可以粗略计算出泵车的输送距离（即输送管长度）．２．２混凝土排出量 研、ｐ一分别为混凝土缸、主液压缸内径，ｍ． 泵车总质量主要由汽车底盘质量、混凝土泵送装置质量及 混凝土理论排出量是指混凝土泵在每小时内输送混凝土 臂架系统质量等组成。

    体积的理论值，它与主油泵排量、主油缸和混凝土缸内径大小 在选择底盘和计算总质量时，首先计算臂架的总质量：及分配阀的换向时间有关．混凝土泵的理论排出量按下式计 （７） Ｇ＝Ｇｌ＋ｑ＝（ＫＩＬ＋巧）上＋Ｇ：算： 式中Ｇ．——臂架系统质量，Ｎ； Ｑｒ＝巧Ｘ Ｎ （３） Ｇ２——泵车其它质量系统（不含臂架系统），Ｎ； 当Ｌ＜３０ｍ时，Ｇ２＝１２８１３Ｎ；当Ｌ≥３０ｍ时，Ｇ２＝１６０００Ｎ． 式中Ｑ，——混凝土泵在每一工作行程的理论容积，ｍ３ Ｇ一泵车总质量，Ｎ： 局——系数。

     当Ｌ＜３０ｍ时，Ｋ１＝４；当Ｌ≥３０ｍ时， Ｋ：！万Ｄ．ｚｘ—Ｌ １ 。

     （４） ４ １０００ Ｋｌ＝５； ， 岛——系数， 当Ｌ＜３０ｍ时，局＝４０； 当Ｌ≥３０ｍ时， 眈——－混凝土缸直径，ｍ； Ｋ１＝４５； １．——主油缸工作行程。

    即混凝土缸的冲程长度，ｍ； ｌ，——臂架长度，ｍ； Ｎ－一混凝土泵每小时的额定工作次数，即冲程次数： （１）泵车底盘型号选择．国内外常用的底盘有２．３泵送能力指数 ＥＱｌｌ０８Ｇ６ＤＪｌＱＲ３Ｐ，罗曼Ｒ１０，２１５Ｆ，黄河ＪＮｌ５０，奔驰， 泵送能力指数是指液压活塞式混凝土泵工作时，出口的泵送混凝土压力与在此压力下的实际输入量的乘积的最大值Ｍ． 斯太尔，五十铃等．底盘驱动方式有４ｘ２、６ｘ４、１０ｘ６和１２ｘ８用公式表达为： 型号，可根据所需轴距、轮距，从国内现有的同类底盘中选择． （５） （２）轴距与轮距。

    底盘确定以后，轴距和轮距相应确定． Ｍ＝（ＥＱ。

    －－ 式中Ｍ～混凝土泵泵送能力指数，Ｍｐａ．ｍ３／ｈ 轴距和轮距是混凝土泵车总体设计中的主要尺寸之一，轴距的 Ｐｌ——泵送混凝土出口压力，Ｍｐａ： 改变将影响泵车的以下三个方面的性能：一是轴距增大，最小 Ｑ．—