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YY198308 1.画出25型快速客车的定期修理循环结构图。
答:25型快速客车的定期修理循环结构图为: ——→A1——→A2——→A1——→A3——→A1——→A2——→A1——→A3 20 40 60 80 100 120 140 160 ——→A1——→A2——→A1——→A4 180 200 220 240 2.画出C64(耐侯钢)型敞车的定期修理循环结构图,并计算段修循环系数和辅修循环系数。
答:(1)C64(耐侯钢)型敞车厂修周期为9年,段修周期为1.5年,辅修周期为0.5年。
则定期修理
循环结构图如下: (2)段修循环系数为αd 11111.59????????5段修周期厂修周期9 辅修循环系数αf11110.51.5????????2辅修周期段修周期1.5 1.什么是运用车和非运用车?为什么要压缩非运用车? 答:运用车指参加铁路营业运输的铁路货车、
外国货车,企业自备及企业租用的重车(按轴公里计费的重车除外)。
非运用车指不参加铁路营业运输的铁路货车和企业自备及
企业租用空车(包括按轴公里
计费的重车)。
6月1.5年9年 非运用车??????????????????????????????????淘汰车企业租用空车企业自备空车改装及
实验车整备罐车洗罐车路用车代用客车检修车备用车 一定数量的非运用车是生产所必需的,但非运用货车要严格控制,不能占用过多,压缩非运用货车是挖掘货车潜力的重要
途径。
为此,车辆有关部门要提高修车效率,缩短停修时间,努力
压缩检修车数,增加运用货车数,为挖掘运输潜力做贡献 2.什么是货车周转时间?
为什么要压缩货车周转时间? 答:货车周转时间是指货车在周转过程中,每完成一个单位工作量平均消耗的时间,以天为计算单位,小数点后保留两位,
第三位四舍五入。
货车周转时间是铁路运输组织工作中的一项重要的
综合性质量指标,也是
考核货车运用效率的重要
指标。
它反映着
所有与运输有关部门的工作效率。
缩短货车周转时间,可以使用同样数量或更少的货车,完成更多的运输任务。
因此,寻求一切加速货车周转的可能性,对于铁路和整个
国民经济都具有重要意义 3.什么是运用货车保有量?计算目的是什么? 是指铁路局为完成规定的工作量所应保有的运用车数。
11??????????????SDMLNNNJY可用来计算货车的检修任务量。
计算
运用货车保有量的目的,一方面是为了更好地掌握车辆分布情况,以均衡完成运输任务;另一方面,通过运用货车保有量可算出货车保有量和车辆检修任务量。
4.什么是客车车底周转时间?为什么要压缩客车车底周转时间? 又称客车车列周转时间,简称车底周转
时间或车列周转时间,是指为了开行运行图中某一对旅客列车的车底,从第一次由车底始发站发出之时起,至下
一次再由始发站发出之日时止,所经过
的全部时间。
车底需要数和车底周转时间及每天开行对数成正比。
其中平均每天开行对数一般决定于客流大小。
为了减少车底需要数,必须力求缩短车底周转时间,只有缩短了车底周转时间,才能在保证完成同样旅客运输的条件下,减少运用客车的需要数。
加速车底周转时间不仅可降低运输
成本,而且在一定条件下可节省
国家对新造客车以及其他
方面的
投资。
5.用箭头指明下列场所的桥式
起重机的起重吨数: 站修棚 2t 货车段修车库 5t 轮对存放场 10t 答:站修棚 → 5t 货车段修车库 → 10t 轮对存放场 → 2t 6.安全生产主要与哪些生理和心理因素有关? 答:安全生产同疲劳、情绪、注意力、反应
能力、生物节律
有关。
疲劳是人体的一种生理反应。
人体疲劳时,生理、心理机能下降,反应迟钝、工作笨拙,工作
效率降低,差错增多,易出事故。
情绪是人的
心理状态的
一种表现形式,它与主、客观
因素都有直接关系。
当外界事物作用于人时,根据是否符合主观的
需要,人对事物就
具有一定的态度,可能采取肯定的态度,也可能采取否定的态度。
若采取肯定态度时,就会产生满意、愉快、尊敬、喜爱等心理特征,此是劲头足,效率高、质量好、差错少;如采取否定态度时,就会产生不满意、痛苦、反感、憎恨等心理特征,此进,工作无劲头、效率低、责任心差