根水管分别与散热器上部和水泵进水口联接,防止上述问题的产生。
4.冷却介质
虽然我们称其为水冷但冷却介质并不是单纯的水,而是由水、防冻液和各种专门用途的防腐剂组成的混合物,也称为冷却液。这些冷却液中的防冻液含量占30%~50%,提高了液体的凝固点,防止在低温下结冰而损坏发动机。整个冷却系统并不与大气相通,相当于高压锅的作用,水箱盖则相当于高压阀,一般情况下,轿车冷却液的允许工作温度可达摄氏120度,提高传热能力。
四、冷却系统工作原理
冷却系的功用就是使发动机在任何工况下都得到适度的冷却,从而保持在适宜的温度(冷却液温度)下工作。
夏利TJ376Q型发动机采用闭式强制循环水冷却系,其组成如图所示。
图1-1 发动机的冷却系
(A)冷却系的布置示意图; (b)发动机机体内的水套
l-风扇;2-散热器;3-散热器出水管;4-水泵;5-节温器;6-进气管;7-风扇电机控制开关;8-空阀散热器进水管;9-旁通软管;10-蓄电池;11-点火开关;12-膨胀水箱;13-空调散热器出水管;14-散热器进水管;l5-风扇电机;I6-进气管底部水套;17-气缸盖水套;l8-气缸体水套;A-到空调散热器去;B-由空调散热器来
当发动机工作时,在水泵4的作用下,进入水泵4中的冷却液被压入缸体水套l8中,并进入缸盖水套l7中,然后经缸盖侧向水道进入进气管底部的水套16中,对进气管6进行加热,以促进其中的混合气中的汽油蒸发、混合。在进气管6的后端装有节温器5,在冷却液温度低于82℃时,节温器阀门关闭,冷却液仅经空调散热器进水管8、空调散热器、空调散热器出水管l3流入散热器出水管3。如果空调暖风开关处于关闭,冷却液则不流经空调散热器,而直接由空调散热器进水管8经旁通管9流进散热器出水管3,最后进入水泵4,即进行小循环;在冷却液温度高于82℃时,节温器阀门打开,冷却液除进行上述小循环外,还经散热器进水管8流入散热器2中冷却降温,再沿散热器出水管3流入水泵4,即进行大循环。冷却液如此不断地循环流动,就使得发动机能在适宜的温度下进行工作。
冷却液的循环路线如图2-2所示。
图2-2 冷却液循环路线示意图
图3-3 散热器盖
(A)压力阀打开;(B)真空阀打开
1-溢流管;2-压力阀弹簧;3-压力阀;4-散热器加水口;5-真空阀
五、冷却系统的维护
人出生就要打预防针,那么车也一样,平时多注意保养,就可避免大的故障,做好预防,防患汽车得病让君一路平安。对于冷却系统的维护,我们看看平时都应该注意那些。
1.冷却液数量的检查和补充
在正常使用中,每月至少检查一次冷却液的液面高度。在炎热的夏天,检查次数应更多些。没有膨胀水箱的冷却系,检查冷却液液面高度不用打开散热器盖,只需观察膨胀水箱中的液面即可。一般的膨胀水箱上都标有液面高度标记。如上海桑塔纳液面应在"MAX"(上限)和"MIN"(下限)之间;如液面位于下限,即应该往膨胀水箱中加注冷却液,直到液面达到规定位置。
补充冷却液时应注意,目前车用冷却液中都加有防腐、防冻、防沸、防垢、防穴蚀和润滑添加剂,尽可能使用厂方推荐的冷却液,并按厂方推荐的使用方法使用,不可随意往冷却液中直接加水;一般情况下,应尽量少打开散热器盖,防止冷却液损失和空气进入冷却系统。
按规定使用防冻冷却液,保持冷却液数量充足。正确的冷却液液面高度:当发动机处于冷态时,冷却液液面在膨胀箱内,位于最高和最低标志之间。膨胀箱内装有自动液位报警传感器,当箱内液面过低时、位于仪表板上的冷