车身产品及工艺设计分部 PPC 或机械件产品及工艺设计分部 PPM),并将信息通报采购部门。
专业部门在接到造型需求后,结合技术要求 第 3 页 共 9 页发放颜色、面料及装饰的预咨询文件。
ASP负责向各车型PPP(项目负责人)提交外观技术可行性分析、外观开发和工业化实施的可行性分析、部分必要的验证试验分析,和实现工业化零件外观开发所需的周期分析。
5.2 颜色和材料的工业化启动 颜色和纹理开发的决定: 品牌部依据展示会决定颜色和纹理定义信息,发出有关内饰及车身颜色的产品决定函(LDP),正式启动工业化开发工作。
5.3 颜色和内饰的决定–TCO 建立(TOP RO 阶段) 根据神龙公司车型项目开发造型的定向、选择、决定三个阶段的造型展示,逐步完成确定纹理与色调、颜色与材料的风格定义及颜色和内饰方案可行性总结,以做出最终决定。
颜色和内饰造型在此冻结。
根据东风雪铁龙/东风标致商务部的LDP和造型展示会会议纪要, ASP建立车型TCO,以逐步明确零件外观的正式化定义。
所有涉及颜色和纹理的内、外饰零件列入此表中。
5.4 标准样块的复制和编码正式化(纹理/颜色样板申请) 颜色和纹理的定义: ASP根据展示会的决定和LDP明确的车型装备级别的颜色及纹理定义, 确定零件外观纹理及颜色编码。
5.4.1 在车型 TCO 颜色表中查询神龙公司无此标准样板时,ASP 将通过项目平台向 PSA 编码申请对口部门提出标准样板要缺申请。
5.4.2 已选定的中国供应商开发的颜色、纹理,在 PSA 颜色纹理库中不存在(无编码) 。
则由 ASP 通过项目平台向管理和支持部门 TCG 索要编码,由整车/造型部门负责制作标准样块。
5.4.3 ASP 收到 LDP 后,将依照神龙公司新设计、更改设计正式化定义及使用规则发放 TCOTCO,正式化零件颜色和纹理定义,以作为制造明细表的产品定义输入。
5.5 新颜色材料开发5.5.1 新颜色材料开发启动 根据车型项目需求开发新零件材料颜色。
由材料开发负责人/ASP 提出召开新材料开发启动会。
发放材料颜色标准样板(STD 样板) ,针对新车型材料颜色开发提出开发技术要求与开发进度计划,提交《新材料颜色开发汇总分析表》 ,以确认新材料牌号、材料名称、材料供应商、批次、颜色配色料号、生产批次,提交新材料开发进度计划。
5.5.2 新颜色材料样板认可 ASP 根据神龙公司外观颜色评价方法,针对新材料颜色样板进行颜色符合性评价,通过颜色调试评价并给出材料颜色接受意见报告,同时信息通告零件 CDP(零件开发负责人)、项目 PPP 与项目平台。
拒绝接受则要求材料供应商改进后再次送样。
5.5.3 新颜色材料性能试验 完成零件材料颜色样板的最终认可后, 由材料部门要求材料供应商准备启动相关材料试验,由 ASP 提交新车型材料颜色样板的材料试验申请和材料颜色评价意见报告。
注: 神龙公司要求针对材料颜色评价样板和送 DST 进行试验的样板,都必须在非工作面上贴上标签(材料牌号、材料名称、材料供应商、批次、颜色等) ,进行批次跟踪。
5.6 新纹理开发认可5.6.1 新纹理开发启动 (1)ASP 提出召开新纹理开发启动会,发放纹理标准样板,和针对新纹理开发提出技术要求与开发进度计划。
(2)纹理供应商接收 PSA 新纹理标准样板后,立即采集纹理相关数据(纹理深度、纹理光泽),并进行新纹理开发技术分析,启动新纹理制作。
(3)根据神龙公司对新纹理开发的时间节点要求,纹理供应商提交开发进度计划。
5.6.2 纹理样板认可 第 4 页 共 9 页 ASP 根据神龙公司外观纹理评价方法进行评价并给出纹理符合性接受意见报告,同时信息通告零件 CDP、PPP 与项目平台。
纹理评价拒绝接受则要求供应商改进后再次送样。
5.7 零件外观开发认可5.7.1 WI9 样板认可 WI9 样板的制作,是零件供应商要求其模具供应商提供给纹理供应商与模具材料相同的取材钢板, 由纹理供应商根据模具蚀纹定义在钢板上纹理腐蚀, 同时要求采用零件定义的材料进行注塑形成外观样板(PEA 样板,也称 WI9 样板) 。
该样板认可作为零件 WI9 签级的重要条件之一。
注:PEA 样板(WI9 样板)影响因素有:零件模具钢材牌号、纹理定义、零件定义材料、材料颜色、纹理加工供应商。
如其中某一因素发生变化,则需重新提交 PEA 样板评价。
5.7.2 IOD 零件的认可 IOD 零件(光板样件)的认可,是通过对模具最新状态的光板零件进行评价,以考核确认模具内腔型面是否具备纹理加工条件。
在启动纹理加工前, 模具表面必须去除所有的加工痕迹,经过打磨抛光精加工处理,抛光的精度需满足纹理供应商的要求。
IOD 零件必须具有 3D 尺寸检测报告、合格的装配报告,零件外观状态必须满足:表面外观良好,无明显收缩痕、熔接痕、流痕、注料痕、合模线是否平整均匀等外观缺陷。
针对一模多腔零件都应逐一评价检查认可。
5.7.3 WI9 零件签级 零件 WI9 签级的 4 个必要条件是: (1)模具 3D 尺寸合格; (2)零件装配性合格; (3)WI9 样板(PEA 样板)外观评价合格; (4)IOD 样件(光板样件)表面外观合格。
具备以上条件的零件可进行签级。
零件 WI9 签级后,将正式启动零件模具纹理加工。
5.7.4 零件模具纹理加工流程 根据车型零件模具纹理加工开发进度, 神龙公司要求零件供应商与其选择的纹理供应商进行接洽技术商议。
为确保零件外观纹理开发质量与进度,特要求零件供应商、模具供应商、纹理供应商、神龙公司共同开展如下工作: (1)零件供应商开模具前,在神龙公司建议的纹理供应商范围内选择纹理供应商,同时与纹理供应商开始进行前期技术接洽商议, 提供零件模具三 D 数据及模具蚀纹相关技术要求。
(2)由零件供应商组织召开第一次四方启动会(零件供应商、模具供应商、纹理供应商、神龙公司零件项目 CDP ASP,针对零件模具纹理加工,提出必须满足的相关技术条件,如零件区域型面状态、脱模方向、脱模角度、零件型面区域纹理弱化以避免脱模拉伤现象出现等, 进行技术交流, 确定相关技术参数并达成共识,同时制定零件模具蚀纹加工进度计划。
(3)零件供应商要求模具供应商提供给纹理供应商与模具材料相同的取材钢板,作为纹理供应商模具蚀纹前的材料技术分析和进行取样钢板蚀纹, 以保证不同材料模具蚀纹的风格一致性。
(4)纹理供应商按照零件模具定义的纹理在该钢板上腐蚀纹理,同时采用零件定义的材料(由零件材料供应商提供)进行注塑,所得样板即为 PEA 样板(即 WI9 样板)。
(5)神龙公司颜色、纹理外观负责人对 PEA 样板进行外观评价,如果同 PSA 标准样板存在差异,将由纹理供应商针对不合格项(纹理风格或光泽)进行调整,材料供应商针对颜色进行调整,直至 PEA 样板被认可,ASP 将以书面的形式给出评价意见,注明评价日期和签字,并将书面评价意见复制给零件开发负责人 CDP 和零件供应商各一份保管。
IOD 样件评价认可签字在 IOD 样件上。
第 5 页 共 9 页 (6)ASP 将纹理认可及 IOD 样件认可信息反馈给零件 CDP 和项目 PPP。
(7)质量部 AAQO 负责零件 WI9 签级。
(8 )WI9 签级后将正式启动零件模具纹理加工,纹理供应商应先在模具供应商处对模具进行预验收,以检验纹理加工面是否存在烧焊或补焊、合模线处是否有缺口等,针对纹理加工面的烧焊或补焊进行处理, 或指导模具供应商进行处理, 直至烧焊或补焊处满足纹理加工要求(由纹理供应商判定处理是否满足可启动纹理加工要求)。
(9 )零件模具纹理加工之前,在纹理供应商处进行第二次现场技术交流会议,零件供应商提供给纹理供应
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