on,面向检验的设计) (4)DFS(Design for Serviee/Maimain/Repair,面向维修的设计) (5)DFR(Design for Recycling,面向回收的设计) (6)DFQ(Design for Quality,面向质量的设计) (7)DFR(Design for Reliability,面向可靠性的设计) (8)DFE(Design for Environment,面向环境的设计) 针对上述每一个方向,都进行了深入的研究。
例如在面向回收设计DFR方面,Rosy等人提出了一种将环境因素融入材料选择过程的方法。
该方法在满足功能、几何形状、材料特性和环境等需求的基础上,使零部件的成本最低,有效地解决了产品材料的回收和经济性要求。
目前,全生命周期设计存在的缺陷主要体现在领域问题上,机械行业中逐渐使用全生命周期设计方法,对大型机械、机器的设计考虑到材料的使用,零部件回收,拆卸等问题,而对每天与人接触的各大产品却研究不够。
另外,对生命周期设计的研究也仅仅停留在上述八个方面,对于人心理要素方面的考虑不够,即没有完善面向人性化设计、面向市场设计等的设计理论。
作为一个完整的设计理论体系应该满足设计系统中所有相关的设计因素,形成一套完整的方法学。
1.2.3全生命周期设计思想在工业设计中的应用研究现状 目前,对全生命周期与工业设计的结合课题的研究还相当少,大多研究人员已经意识到了环境问题的严重性,并开展了一系列基于环境保护的设计研究,即在设计之初就考虑到设计结果对环境的不良影响,从而进行改进再设计,以达到产品全生命周期的环保要求。
对于工业设计而言,全生命周期设计的主要研究内容为尽量减少物质和能源的消耗、减少有害物质的排放、产品零部件能够方便地分类回收,并能再生 第一章绪论循环或重新利用:产品造型美观、大方,具有强大的市场竞争力。
即产品在设计阶段就应该考察和得到市场和人的因素,并且确定采用何种材料、资源以及何种加工方式,同时明确产品在其生命周期过程中所产生的废弃物,并提出处理方案。
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