【vc++精品源码栏目提醒】:以下是网学会员为您推荐的vc++精品源码-VISSIM,PARAMICS,TSIS仿真软件对比分析 - 交通运输,希望本篇文章对您学习有所帮助。
三大著名的仿真软件 (VISSIM/PARAMICS/TSIS)对比分析VISSIM 仿真系统 VISSIM是德国PTV公司开发的微观仿真软件,是一种微观的、以时间为参照、以交通行为模型为基础的仿真系统,主要用于城市和郊区交通的模拟仿真中。
它采用的是一个离散的、随机的、以0.1s为时间步长的微观模型。
车辆的纵向运动采用了基于规则的算法。
不同驾驶员行为的模拟分为保守型和冒险型。
VISSIM提供了图形化的界面,用2D和3D动画向用户直观显示车辆运动,运用动态交通分配进行路径选择。
VISSIM可以模拟轨道和道路公共交通、自行车交通和行人交通,由仿真获得的交通特征数据可以评估不同的选择方案。
它能够模拟许多城市内和非城市内的交通状况,特别适合模拟各种城市交通控制系统,主要应用有:1由车辆激发的信号控制的设计、检验、评价;2公交优先方案的通行能力分析和检验;3收费设施的分析;4匝道控制运营分析;5路径诱导和可变信息标志的影响分析;6路段、交叉口及整个交通网的通行能力和交通流分析;7评估不同的设计规划方案和交通组织方案;8评估环形交通;9评估收费系统和其他交通服务设施;10评估智能交通系统的效果如路径选择系统;11大型公交车站的功能分析:12复杂交通设施各种运行方式的优化设计如信号灯控制的路口和无信号灯控制的路口的组合和协调;13信号灯控制程序的设计和优化:14设计公交优先系统;152D和3D模拟结果的动态演示等。
在VISSIM模型中,信号灯控制程序可以在定时控制或者感应式信号程序方式下进行模拟。
在信号控制程序的模拟时,西门子、飞利浦、PTV、BASEL等公司的产品都可以与之兼容。
VISSIM仿真系统中,对于交通流和信号控制之间有一个接口,通过这个接口可以在检测器数据和信号灯控制参数之间进行数据交换。
仿真结果可以是视窗动态交通流演示,或者是最后输出多种重要交通参数的数据表格。
VISSIM的交通流模型既可以模拟一条车道上的车队行驶,也可以模拟车流在车道组中的变换情况。
利用这些交通特征数据可以按照交通服务水平标准确定交通运行状况,进行多种措施预期实施效果的比较。
PARAMICS 仿真系统 英国的Quadstone公司开发的Paramics是表现最为出色的商业化交通仿真产品之一。
Paramics从1992年开始开发至今,融合了欧美众多交通及计算机领域科研机构及专家的努力和智慧,具有细致的路网建模、灵活的信号及车辆控制、完善的路径诱导、丰富的编程接口、详尽的数据分析等特色。
由于采用了并行计算技术,仿真的路网规模可达上百万个节点,4百多万个路段,3万多个小区。
在ITS的研究中,Paramics有突出的表现,能仿真交通信号、匝道控制、检测器、可变信息板、车内信息显示装置,车内信息顾问,路径诱导等。
而且用户可以通过API函数定义特殊的控制策略。
它还能够从SATURN、NESA、TRIPS等读取有关节点和路段的信息。
Paramics目前在世界许多国家得到了广泛应用。
英国的联邦政府利用Paramics测试交通路网和高速公路的设计、评价交通控制策略和尾气排放水平,以及研究中远期的交通规划、管理战略。
除联邦政府外,还有大约10个主要城市的地方政府也使用Paramics辅助交通管理和公共系统。
使用Paramics的私人企业有英国最大的超市连锁店Asda、苏格兰能源公司和英国最大的酿造公司Scottish以及Newcastle。
在美国,加州大学埃文分校使用Paramics网络试验基地进行智能交通系统方面的研究:著名的OakRidge国家实验室与联邦公路局合作利用Paramics对他们现在使用的交通软件进行评估和比较。
另外,美国交通部也开始购买Paramics进行高容量车行道和环行道路设计方面的研究。
在美国应用Paramics的还有私人咨询公司以及学术机构加州大学伯克利分校、犹他大学、新泽西大学、布鲁克林大学等。
在日本,咨询公司SSRI和OriCon应用Paramics承担了日本建设部的PWRI项目,包括为东京——名古屋高速路系统提供可行性研究和东京都市高速路系统的研究。
新加坡陆路交通管理局LTA应用Paramics进行城