检修时,根据阀门运行状况及时安排检修
工作,可防止阀门密封 面的严重损坏。
4 1538VC 型 ERV 检修工艺及常见故障处理
4.1 1538VC 型 ERV 检修工艺 1538VC 型 ERV 解体过程与一般阀门无异,仅在拆卸主阀阀座套筒时需要制作一只专用敲击扳手, 该敲击扳手应使用 40mm 厚的钢板进行加工,尺寸根据现场主阀排汽套筒上的十字卡口确定。 下面是某厂 1538VC 型 ERV 解体后的部分主要配件照片:
图 4 解体后的控制滑阀阀瓣
图 5 解体后的控制滑阀阀座
图 6 解体后的主阀阀瓣
图 7 解体后的主阀阀座
解体出以上配件后应仔细检查密封面有无点蚀、缺口、冲刷槽等缺陷,并应进行研磨,若密封面存 在冲刷槽等严重缺陷还应进行机加工,表 1 为各密封面出现严重缺陷时的机加工尺寸:
表 1 1538VC 型 ERV 主阀、控制滑阀密封面车削角度
部件名称 主阀阀座(也称阀座套筒) 主阀阀瓣 控制滑阀阀座 控制滑阀阀瓣
密封面机加工尺寸 密封面车削角度为 45 度(+0,-25 分) 密封面车削角度为 46 度(+0,-30 分) 密封面车削角度为 45 度(+15 分,-0) 密封面车削角度为 44 度(+0,-15 分)
从上表可以看出主阀和控制滑阀的阀瓣与阀座密封面角度都相差一度,说明其密封面为线接触密封 面,在进行研磨时绝不可以用阀瓣和阀座进行对磨,必须按照上表的角度加工专用研磨工具进行研磨。 错误的研磨方法是导致 1538VC 型 ERV 密封面泄漏的主要原因。 阀门各密封面研磨
完毕后,可进行装复,装复时要检查主阀 C 型密封环,如果 C 型环表面银色镀层 有剥落或使用时间超过一年则必须更换,以防止阀门外漏。用深度尺测量阀座套筒 C 型环槽的深度,若 超过 5.3mm 则必须进行车削,使槽深回复到 5.0~5.1mm 之间,否则对 C 型环的压紧力不足也会造成泄 漏。 当以上工序进行完毕后则可以将阀门全部回装并选紧各处螺栓投入使用。 4.2 1538VC 型 ERV 常见故障原因分析与处理 下面结合生产中遇到的一些 1538VC 型 ERV 常见故障,分析其原因并提出有效的解决办法: 4.2.1 主阀无法关闭 现象:在 1538VC 型 ERV 动作后,主阀无法关闭,持续排放介质 原因:多在机组启动过程中 ERV 电磁试验中出现,主要原因为控制滑阀操纵杆活动部分长期不动作造成 卡涩,并且控制滑阀弹簧弹力下降,造成控制滑阀不能关闭从而导致主阀无法关闭。 处理方法:在现场使用长柄工具向上推动一下控制滑阀操纵杆即可使其关闭。若机组停运,应更换控制 滑阀弹簧,并检查阀杆弯曲度,若超标应更换控制滑阀阀杆。 4.2.2 主阀 C 型环密封泄漏 现象:主阀上部密封面泄漏 原因:多见于 1538VC 型 ERV 解体检修后,主要原因为 C 型环压紧力不足造成。 处理方法:拆下主阀上部排汽口连接短接,用阀座套筒专用敲击扳手继续旋紧阀座套筒以加大对 C 型密 封环的压力。若旋紧后仍无作用,且泄漏量较小,可在介质温度升高后等待 6~8 小时,此时热膨胀作用 会使密封面严密。在检修中仔细测量 C 型环槽深度,超过上文标准必须进行机加工处理。 4.2.3 控制滑阀内漏 现象:控制滑阀内漏 原因:常见于机组启动初期,主要原因为启动过程中未按照规程要求投入 ERV。该问题在机组运行初期 虽不会造成大的影响,但若长期泄漏将导致控制滑阀密封面严重损坏,最终由于控制滑阀泄漏量超出限 值,导致主阀开启且无法关闭,造成机组停运。 处理方法:在机组启动前应保证 ERV 前的 IBV(隔离球阀)处于关闭位置,在启动过程中应待系统压力升 至接近 5Mpa 时,应非常地缓慢开启 IBV 给 ERV 施加系统压力。由于启动过程中未按规程投入 ERV 造成 控制滑阀内漏且运行时间不长可采取以下方法处理: (1) 首先降低系统压力至最低稳定压力; (2) 完全关闭 IBV; (3) 非常缓慢地重新开启 IBV 以给 ERV 重新施加压力。 按照上述方法处理可以使控制滑阀阀瓣重新关断。目前国内某些电厂锅炉配